Risposta sintetica per il 2026: non può più essere applicata automaticamente. Il percorso prevede due tappe fondamentali.
La Corte di giustizia dell’Unione europea, 8 giugno 2023 (causa C-50/21, Prestige and Limousine, relativa all’area metropolitana di Barcellona): limitare le autorizzazioni VTC con un rapporto come 1/30 limita la libertà di stabilimento (art. 49 TFUE) ed è giustificabile solo con motivi imperativi di interesse generale dimostrati — «proteggere la redditività economica del taxi» non è sufficiente di per sé.
La Corte Suprema, nei mesi di gennaio e febbraio 2024, ha esteso tale dottrina al sistema statale: la sentenza del 17 gennaio 2024 (ECLI:ES:TS:2024:96) ha accolto il ricorso contro il rifiuto di 1.000 autorizzazioni nella Comunità di Madrid, e la sentenza della Corte Suprema n. 230/2024, del 12 febbraio, ha fatto altrettanto con altre 50. Il rifiuto solo in base al rapporto è contrario al diritto europeo, a meno che l’Amministrazione non dimostri l’idoneità e la proporzionalità, e i fascicoli tornano per essere risolti senza applicare automaticamente il rapporto 1/30.
Ciò che questo non significa: né che le licenze negate vengano concesse d’ufficio (la Corte Suprema rinvia il fascicolo, non lo accoglie), né che il parco immobiliare si raddoppierà da un giorno all’altro — ogni richiesta segue il proprio iter e le amministrazioni valutano nuove giustificazioni territorio per territorio.
Per chi acquista o vende oggi, la lettura pratica: la scarsità che sostiene i prezzi è ereditata e non è più garantita, ed esiste una tendenza reale verso una maggiore offerta che è opportuno tenere in considerazione nel prezzo. La seguiamo provincia per provincia nella mappa normativa, con fonte e data per ogni dato.
ULTIMA REVISIONE · 19 lug 2026 — Guida VTC360: criterio generale, non consulenza per il tuo caso specifico.