Kort antwoord op 2026: dit kan niet langer automatisch worden toegepast. Het traject kent twee mijlpalen.
Het Hof van Justitie van de Europese Unie, 8 juni 2023 (zaak C-50/21, Prestige and Limousine, betreffende het grootstedelijk gebied van Barcelona): het beperken van VTC-vergunningen met een verhouding zoals 1/30 beperkt de vrijheid van vestiging (art. 49 VWEU) en is alleen houdbaar op grond van aangetoonde dwingende redenen van algemeen belang — „het beschermen van de economische levensvatbaarheid van de taxi” is op zichzelf niet voldoende.
Het Hooggerechtshof heeft in januari en februari 2024 deze rechtsleer doorgetrokken naar het nationale niveau: in het arrest van 17 januari 2024 (ECLI:ES:TS:2024:96) verklaarde het beroep tegen de weigering van 1.000 vergunningen in de Gemeenschap van Madrid gegrond, en het arrest STS 230/2024 van 12 februari deed hetzelfde met nog eens 50 vergunningen. Afwijzing alleen op basis van de verhouding is in strijd met het Europees recht, tenzij de overheid de geschiktheid en evenredigheid aantoont, en de dossiers worden terugverwezen om te worden afgehandeld zonder automatisch de 1/30-regel toe te passen.
Wat dit niet betekent: noch worden de afgewezen vergunningen vanzelf toegekend (het Hooggerechtshof stuurt het dossier terug, het kent geen vergunning toe), noch zal het aanbod morgen verdubbelen — elke aanvraag doorloopt zijn eigen procedure en de overheden zoeken per regio naar nieuwe rechtvaardigingen.
Voor wie vandaag koopt of verkoopt, is de praktische conclusie: het tekort dat de prijzen hoog houdt, is geërfd en niet langer onwrikbaar, en er is een reële tendens naar meer aanbod die in de prijs moet worden verwerkt. We volgen dit provincie voor provincie op de regelgevingskaart, met bronvermelding en datum bij elk gegeven.
LAATSTE HERZIENING · 19 jul 2026 — VTC360-gids: algemene duiding, geen advies voor uw specifieke geval.