Коротка відповідь щодо 2026 року: це вже не може застосовуватися автоматично. Цей процес має два етапи.
Європейський суд справедливості, 8 червня 2023 року (справа C-50/21, Prestige and Limousine, щодо агломерації Барселони): обмеження дозволів на діяльність VTC за допомогою коефіцієнта, наприклад 1/30, обмежує свободу розміщення (ст. 49 Договору про функціонування Європейського Союзу) і виправдовується лише доведеними вагомими міркуваннями загального інтересу — «захист економічної життєздатності таксі» сам по собі не є достатньою підставою.
Верховний суд, січень та лютий 2024 року, переніс цю доктрину на рівень держави: у рішенні від 17 січня 2024 року (ECLI:ES:TS:2024:96) задовольнило апеляцію щодо відмови у видачі 1 000 дозволів у Мадридському автономному співтоваристві, а рішення Верховного суду № 230/2024 від 12 лютого зробило те саме щодо ще 50 дозволів. Відмова лише на підставі коефіцієнта суперечить європейському праву, якщо адміністрація не доведе відповідність та пропорційність, і справи повертаються для вирішення без автоматичного застосування коефіцієнта 1/30.
Що це не означає: ані відхилені дозволи не видаються автоматично (Верховний суд повертає справу, а не видає дозвіл), ані парк не подвоїться завтра — кожна заявка проходить свою процедуру, а адміністрації випробовують нові обґрунтування в кожному регіоні окремо.
Для тих, хто сьогодні купує або продає, практичний висновок такий: дефіцит, що підтримує ціни, є успадкованим і вже не є непорушним, і існує реальний вектор у бік збільшення пропозиції, який слід врахувати в ціні. Ми відстежуємо це по кожному регіону на регуляторній карті, із зазначенням джерела та дати для кожного даних.
ОСТАННЄ ОНОВЛЕННЯ · 19 лип. 2026 р. — Довідник VTC360: загальний підхід, а не консультація для вашого конкретного випадку.