Es ist ratsam, das Betriebsvermögen vom Geschäftsbetrieb zu trennen. Die Lizenz selbst ist kostengünstig zu unterhalten: Gebühren für die regelmäßige Verlängerung und wenig mehr. Was Kosten verursacht, ist der Betrieb:
- Fahrzeug: Leasing oder Abschreibung, Wartung, TÜV – die Kosten hängen davon ab, ob du mit einem Hybrid-, Elektro- oder Verbrennungsfahrzeug fährst.
- Versicherung: Die Police für die Personenbeförderung ist deutlich teurer als eine Privathaftpflichtversicherung.
- Fahrer: Wenn es sich um einen Angestellten handelt, Gehalt plus Sozialversicherung gemäß Tarifvertrag; wenn du selbst fährst, deine Selbstständigenbeiträge.
- Kraftstoff oder Ladung, je nach Fahrzeug und Kilometerleistung.
- Plattformprovision: Uber, Cabify oder Bolt behalten einen Prozentsatz jeder Fahrt ein (das sind variable Kosten, in der Praxis jedoch der größte Kostenfaktor).
- Verwaltung und Buchhaltung: Rechnungsstellung, Steuern, Arbeitsrecht.
Wenn Sie den Betrieb nicht selbst übernehmen möchten, kehrt sich die Gleichung beim Leasing um: Sie übertragen den Betrieb an einen Fuhrparkbetreiber, und die Lizenz generiert Nettoeinnahmen bei minimalen Kosten für Sie. Der Rentabilitätsrechner vergleicht die beiden Szenarien mit aktuellen und editierbaren Parametern.
Die lebende Preisreferenz ist der Preisindex der VTC-Lizenz: nach Provinz und Monat für Monat, mit Stichprobe und Quelle.
LETZTE ÜBERARBEITUNG · 19.07.2026 — VTC360-Leitfaden: allgemeine Einordnung, keine Beratung für Ihren konkreten Fall.