
Canarias · market sheet
VTC licences in Las Palmas:price, supply and regulation (July 2026)
Las Palmas doesn’t yet have a published series in the VTC360 index: the valuation tool estimates its range with the provincial model. There are no listings in the province right now — the Radar alerts you the moment one comes in. The licensing window for new authorisations currently stands at “licensing window closed”.
VTC360 index · Las Palmas
Series under construction
We don’t publish an index for Las Palmas yet: a series opens only when the sample is large enough that we’re not selling hot air. Meanwhile, the valuation tool estimates your range with the provincial model.
Monthly series · awaiting sample
Regulation
The framework in Las Palmas.
- Licensing window
- Licensing window closed
- VTC/taxi ratio
- —
- not automatically applied · STS 2024
- VTC authorisations
- —
- official data pending
- Taxi licences
- —
- official data pending
Official source pending upload; the licensing window status is reviewed with every update. · All 52 provinces on the regulatory map
In the series now
For sale and lease (0)
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No listings in Las Palmas right now
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Guide
Frequently asked questions about VTC in Las Palmas.
¿Cómo está la situación VTC en Canarias?
Canarias es un mercado VTC con reglas propias y demanda propia — y conviene decir ambas cosas con la misma claridad. La demanda: turismo de volumen durante todo el año, aeropuertos entre los de más tráfico del país y un servicio de traslado hotelero que en península solo tiene comparación con Baleares, pero sin su estacionalidad: la temporada canaria no se apaga en invierno.
Las reglas: el archipiélago funciona con un marco diferenciado — las competencias de transporte están transferidas y el régimen canario tiene reglamentación y particularidades propias respecto al general peninsular, con los cabildos como actores relevantes en la ordenación insular. La consecuencia práctica para el comprador es directa: la due diligence canaria es local o no es. Lo que sabes del régimen de Madrid o Andalucía no se traslada automáticamente; cada requisito — condiciones de la autorización, vehículo, operación insular — se verifica contra la normativa aplicable en las islas, y para el caso concreto conviene asesoramiento que la conozca de primera mano.
La geografía añade su propia capa:
- La insularidad hace literal la regla del territorio: una licencia canaria se explota en Canarias — el 80/20 aquí no es un cómputo, es el océano.
- Dos provincias, mercados distintos. Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife tienen dinámicas propias de flota, demanda y relación con el sector turístico; se analizan por separado.
Transparencia de datos, como siempre: el índice VTC360 todavía no publica serie de precios canaria — la muestra de operaciones verificadas en las islas no da aún para una cifra con la calidad que exige el índice, y preferimos no publicar a publicar sin base. Lo que sí encontrarás con fuente y fecha es el estado regulatorio en el mapa regulatorio y la oferta que pase verificación en las páginas de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife.
Si tienes una licencia canaria y te planteas venderla o arrendarla, cuéntanoslo: las plazas sin referencia pública son exactamente donde más valor aporta una verificación seria.
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