Oui, et cela représente une part croissante du marché. Il existe trois modèles, classés par ordre décroissant d’implication :
- Embaucher un chauffeur salarié. Vous gérez l’activité (véhicule, plateforme, paie) ; la marge vous revient, tout comme le travail de gestion.
- Confier l’exploitation à une flotte (gestion déléguée). Un opérateur professionnel intègre votre licence à sa flotte avec ses propres chauffeurs et vous verse une rémunération selon les termes convenus. Marge réduite, aucune gestion quotidienne.
- Louer la licence. Le modèle le plus passif : contrat de location avec un loyer mensuel fixe — sur le marché actuel, entre 1 500 et 2 200 € selon la province — et l’opérateur se charge de tout le reste.
La variable cruciale dans les modèles passifs est qui assure l’exploitation : un mauvais opérateur vous rendra votre licence avec des sanctions ou mettra votre agrément en péril. Sur VTC360, le réseau d’exploitants vérifiés publie la flotte, l’ancienneté et les indicateurs de performance de chacun, et le niveau maximal de certitude — le loyer assuré — garantit le loyer minimum prévu par contrat dans le certificat de licence lui-même. Le point de départ, c’est d’investir sans gérer soi-même.
DERNIÈRE RÉVISION · 19 juil. 2026 — Guide VTC360 : critère général, pas un conseil pour votre cas particulier.