« Ventanilla » est le terme d'argot utilisé dans le secteur pour désigner la possibilité d'obtenir de nouvelles autorisations VTC en en faisant la demande auprès de l'administration. Elle est de facto fermée dans presque toute l’Espagne, car la réglementation autorise le refus de nouvelles autorisations lorsque le ratio d’un VTC pour 30 taxis est dépassé — et ce ratio est dépassé pratiquement sur l’ensemble du territoire.
Voici les statuts que vous trouverez sur la carte réglementaire de VTC360, chacun avec sa source et sa date :
- Fermée : les nouvelles demandes sont refusées en raison du ratio ; l’accès réel au marché se fait sur le marché secondaire.
- Restreinte : il existe des conditions régionales supplémentaires qui compliquent l’exploitation ou la cession.
- Faisant l’objet d’une procédure judiciaire : des litiges importants sont en cours, dont l’issue pourrait bouleverser la donne locale.
- Ouverte : exceptionnel ; des fenêtres d’opportunité ponctuelles qui, historiquement, ont été de courte durée.
Peut-elle être réouverte ? L’arrêt de la CJUE de 2023 impose de mieux justifier les restrictions et maintient la pression en faveur d’une offre plus importante ; mais aujourd’hui, la voie pratique pour entrer sur le marché reste l’achat d’une licence existante — c’est pourquoi [la plateforme] (/licencias-vtc) existe. Si vous optez pour la voie de la demande et du recours en justice, préparez-vous à des années de procédure et à faire appel à des conseils spécialisés : nous vous l’expliquons sans détours sur nouvelles licences.
DERNIÈRE RÉVISION · 19 juil. 2026 — Guide VTC360 : critère général, pas un conseil pour votre cas particulier.