La respuesta honesta empieza por la fuente: la cifra oficial vive en el registro de autorizaciones del Ministerio de Transportes, que publica estadística por provincia y clase de autorización, y cambia cada mes — altas por sentencia, bajas por caducidad, transmisiones. Cualquier número congelado en un artículo nace desactualizado; por eso en VTC360 preferimos darte el dato vivo: el mapa regulatorio y las páginas provinciales publican las autorizaciones oficiales de cada provincia con su fuente y su fecha de corte, actualizadas con cada carga del registro.
Lo que la foto estable sí permite decir:
- La bolsa está muy concentrada. Madrid encabeza el parque VTC nacional con diferencia, seguida de los grandes mercados urbanos y turísticos — Barcelona, Málaga, el arco mediterráneo y los archipiélagos. En buena parte de la España interior, las autorizaciones se cuentan por decenas.
- El total nacional apenas crece. Con la ventanilla cerrada de facto en todo el territorio, las altas nuevas llegan con cuentagotas — normalmente por vía judicial —, así que el parque es esencialmente el que es: por eso el acceso real al sector es el mercado secundario.
- La cifra por provincia es la que importa económicamente. El precio de una licencia no depende del total español sino de la escasez y la demanda de su territorio: la relación entre parque provincial, demanda de plataforma y regulación local es exactamente lo que recoge el índice de precios, de los 23.016 € de A Coruña a los 198.014 € de Baleares (julio de 2026).
¿Quieres el dato oficial de tu provincia ahora mismo? Dos caminos: el mapa regulatorio de VTC360 — con el estado de la ventanilla y las autorizaciones oficiales fechadas — o el propio buscador público del registro estatal, cuyo paso a paso tienes en cómo comprobar una autorización en el registro. Y si lo que quieres es saber qué vale esa escasez en euros, esa es otra pregunta — y también tiene respuesta con datos.
ÚLTIMA REVISIÓN · 19 jul 2026 — Guía VTC360: criterio general, no asesoramiento para tu caso concreto.