Welke boetes kan een VTC oplopen en hoeveel kosten die?

De sancties voor VTC-voertuigen vloeien voort uit de LOTT en de bijbehorende uitvoeringsverordening, waarin overtredingen worden ingedeeld in lichte, ernstige en zeer ernstige overtredingen — met boetes die volgens diezelfde schaal oplopen en concrete bedragen die afhangen van de kwalificatie van elk dossier. Het is nuttiger om te weten wat er daadwerkelijk in de sector wordt bestraft dan om cijfers uit het hoofd te leren:

• Passagiers oppikken op de openbare weg of zonder aantoonbare voorafgaande reservering — de grens met de taxisector, en de overtreding waarop het strengst wordt toegezien. De juiste werkwijze staat beschreven onder luchthavens en voorafgaande reservering.
• Voertuig dat niet aan de voorschriften voldoet: niet correct geregistreerd, niet voldoet aan de door de regio gestelde eisen of zonder geldige passagiersverzekering.
• Chauffeur zonder contract of zonder inschrijving bij de sociale zekerheid: naast de arbeidsrechtelijke sanctie brengt dit ook de vergunning in gevaar. Er vinden kruiscontroles plaats.
• Het niet naleven van de territoriale regel (de 80/20-regel) of het ontbreken van documentatie waaruit de dienstverlening blijkt.
• De vergunning niet tijdig verlengen — wat meer dan een boete is, namelijk een risico op het verlies van het voertuig, zoals we uitleggen in vervalt de vergunning?.

Voor de eigenaar en de koper gaat het niet alleen om de boete: het gaat erom wat een sanctiegeschiedenis met het onroerend goed doet. Opgestapelde sanctiedossiers kunnen de volgende vergunning bemoeilijken en een eigendomsoverdracht vertragen — en een vergunning die niet zonder problemen kan worden overgedragen, is minder waard, hoe lang het dossier ook duurt. Daarom maakt de controle op sancties deel uit van de basiscontrole van elke gecertificeerde vergunning op VTC360, naast eigendom, lasten en keuring: de koper ziet het verkeerslicht voordat er over de prijs wordt gesproken, in het certificaat.

Twee praktische regels. Als je actief bent: een goede administratie (geregistreerde voorlopige overeenkomst, contracten en registraties up-to-date, voertuig in orde) is goedkoper dan welke boete dan ook. Als je je vergunning verhuurt: in het contract moet zwart op wit staan wie verantwoordelijk is voor elke boete — dit staat in de vereisten voor de verhuurovereenkomst — omdat de overheid altijd eerst naar de houder van de vergunning kijkt.