Барселона є регіоном Іспанії, де найчастіше виникають судові спори щодо послуг VTC. На основі державного законодавства уряд Каталонії та Агломерація Барселони (AMB) з 2019 року встановили додаткові умови для надання міських послуг — мінімальний обсяг попередніх замовлень, вимоги до транспортних засобів та автопарку, спеціальні дозволи на рівні метрополії — які неодноразово змінювалися та спричинили вихід і повернення платформ з ринку.
Ключова подія має судовий характер: режим AMB був розглянутий Європейським судом справедливості (справа C-50/21), який у червні 2023 року постановив, що коефіцієнт 1/30 та пов’язані з ним обмеження не можуть бути обґрунтовані без вагомих підстав з огляду на свободу ведення господарської діяльності; у 2024 році Верховний суд підтримав цю доктрину та скасував відмови, що ґрунтувалися виключно на цьому співвідношенні. Відтоді нормативно-правова база продовжує змінюватися під впливом нормативних коригувань та судових рішень.
Вплив на вартість активу є помітним: вартість ліцензії становить близько 92 000 євро порівняно з ~145 500 євро у Мадриді (індекс VTC360, липень 2026 року), незважаючи на те, що це міські райони з порівнянним попитом. Ця регуляторна знижка є одночасно ризиком і можливістю для ринку Барселони: повне порівняння ми проаналізували в статті Мадрид проти Барселони.
Перш ніж розпочинати діяльність тут, ознайомтеся з актуальним станом на регуляторній карті та актуальними пропозиціями на ліцензії в Барселоні.
ОСТАННЄ ОНОВЛЕННЯ · 19 лип. 2026 р. — Довідник VTC360: загальний підхід, а не консультація для вашого конкретного випадку.