Porque sigue siendo la vía rápida. Desde 2024 la Administración ya no puede denegar una autorización nueva solo por el ratio 1/30 — lo tumbó el Tribunal Supremo aplicando la doctrina del TJUE —, pero pedirla sigue significando un procedimiento largo, criterios en revisión y resultado incierto. Quien quiere operar o invertir en VTC tiene dos opciones: pelear una autorización nueva durante años, o comprar una existente en el mercado secundario y estar operando en semanas.
La oferta corta hace el resto. Cada licencia existente incorpora un valor de escasez — hoy heredada más que blindada — que sube o baja con la demanda de las plataformas, la regulación del territorio y los ingresos que la licencia pueda acreditar. Es el mecanismo de cualquier activo con oferta limitada por regulación, con un matiz nuevo: esa limitación ya se discute caso a caso en los tribunales.
El problema histórico de este mercado nunca fue la demanda: fue la opacidad — precios sin referencia, ingresos sin verificar, traspasos artesanales de 4-8 semanas. Exactamente lo que VTC360 corrige con el índice provincial público, la certificación de ingresos y el cierre custodiado en 7-15 días. Empieza por ver qué hay en venta.
ÚLTIMA REVISIÓN · 19 jul 2026 — Guía VTC360: criterio general, no asesoramiento para tu caso concreto.