Eerlijk antwoord: misschien wel, misschien niet — het hangt af van de instapkosten, het gebied en je businesscase. De feiten op een rijtje:
- Voordelen. Het aanbod is op korte termijn nog steeds beperkt (het aanbod groeit langzaam en het duurt jaren voordat een nieuwe vergunning wordt afgegeven), de vraag naar platforms neemt toe en de index stijgt met ongeveer +4/+5 % op jaarbasis in de belangrijkste markten (VTC360-reeks, juli 2026). Bij verhuur levert het onroerend goed maandelijkse inkomsten op terwijl het in waarde stijgt.
- Nadelen. Reëel en per regio verschillend regelgevingsrisico: markten waar rechtszaken worden gevoerd, veranderende stedenbouwkundige regels — en bovenal is de schaarste niet langer gegarandeerd: het Hof van Justitie van de Europese Unie (2023) en het Hooggerechtshof (2024) hebben de automatische toepassing van de 1/30-ratio vernietigd, dus de langetermijntrend wijst op meer aanbod. Dat houdt de activiteit in stand, maar kan de waarde van de schaarste temperen.
- Geen vastrentende belegging, geen speculatieve investering. Het is een operationeel-regelgevend activum: je koopt het op basis van gegevens, exploiteert of verhuurt het goed, en verkoopt het met certificering.
Ons standpunt is ongemakkelijk maar eenvoudig: koop niet de theorie, koop het cijfer. Provinciale index met steekproef, geverifieerde geschiedenis van de specifieke vergunning, regelgevingsstatus met bron en datum, en een prijs die die kruising aankan. Dat alles is gepubliceerd: index, regelgevingskaart en actueel aanbod.
→ Volledige gids: Investeren in VTC-vergunningen: de gids voor wie niet zelf rijdt
LAATSTE HERZIENING · 19 jul 2026 — VTC360-gids: algemene duiding, geen advies voor uw specifieke geval.