„Hoeveel kost een VTC-vergunning?“ is de meest gezochte vraag in de sector en de vraag waarop het slechtst wordt geantwoord: forums met cijfers van drie jaar geleden, advertenties waarin bedragen worden gevraagd die niemand betaalt en „experts“ zonder ook maar één gedocumenteerde transactie. Dit artikel geeft het antwoord met het enige instrument dat geen mening geeft: de VTC360-index van juli 2026, samengesteld op basis van geverifieerde transacties en aanbiedingen, waarbij de steekproefomvang (n) bij elk cijfer wordt vermeld.
De tabel van juli 2026
De acht markten met een eigen reeks in de index, gerangschikt van duurste naar goedkoopste:
- Balearen — 198.014 € (n=25; spreiding 184.153-211.875 €). De duurste markt van Spanje, onder druk van de toeristische vraag en een star aanbod.
- Madrid — 145.502 € (n=20; bandbreedte 135.317-155.687 €). De diepste en meest liquide markt van het land.
- Barcelona — 92.064 € (n=26; bandbreedte 85.620-98.508 €). De grootste steekproef van de index en de bekende regelgevingskorting: 37 % lager dan in Madrid.
- Málaga — 67.952 € (n=21). De derde plaats, met de luchthaven en de Costa del Sol als drijvende krachten.
- Valencia — 60.928 € (n=12). De markt met het grootste bereik in de mediterrane boog.
- Sevilla — 55.692 € (n=7). De betaalbare toegang tot een Andalusische hoofdstad; kleine steekproef, dus met de nodige voorzichtigheid te interpreteren.
- Zaragoza — 36.716 € (n=16). De gemiddelde referentiemarkt.
- A Coruña — 23.016 € (n=7). De onderkant van de tabel: markten met een nog prille vraag naar woningen.
De richting van de markt is even veelzeggend als het niveau: zeven van de acht reeksen stijgen met ongeveer +5,2 % op jaarbasis; alleen Valencia groeit langzamer (+3,8 %). Er is geen enkele provincie met een negatief cijfer. De volledige reeks voor elke markt, maand per maand vanaf augustus 2024, is te vinden in de prijsindex.
Waarom een index en geen lijst met advertenties
Het methodologische verschil is belangrijker dan het lijkt. Een advertentie is een wens: de verkoper vraagt wat hij graag zou willen ontvangen. De index VTC360 is gebaseerd op geverifieerde transacties en aanbiedingen — eigendom, lasten en goedkeuring gecontroleerd —, publiceert de steekproefomvang bij elk punt en houdt de reeks maand na maand bij, zodat de variatie op jaarbasis daadwerkelijk vergelijkbaar is. Wanneer de steekproef klein is — Sevilla of A Coruña, met n=7 —, vermelden we dat bij het cijfer zelf in plaats van het te verbergen: een prijs lezen zonder de steekproefomvang te kennen, is slechts de helft van de informatie lezen. Die discipline is ook de reden waarom voor hele provincies nog geen reeks beschikbaar is: we publiceren liever niets dan iets zonder onderbouwing.
Het contrast met de werkelijkheid: afsluitingen, geen advertenties
Een index bewijst zijn waarde door afgeronde transacties. Het openbare register van transacties van VTC360 — verkochte — bevat de meest recente afgeronde transacties: een vergunning in Barcelona voor 87.000 € (43 dagen tussen publicatie en afronding), een in Madrid voor 122.500 € (63 dagen), een in Valencia voor 58.000 € (60 dagen) en een huurovereenkomst in Madrid getekend voor 2.100 € per maand in 39 dagen. Allemaal binnen de bandbreedte van hun provinciale index. Dat is het verschil tussen het publiceren van prijzen en het publiceren van prijzen die daadwerkelijk worden gerealiseerd.
Wat bepaalt de prijs binnen elke provincie
De provincie bepaalt de orde van grootte; deze factoren bepalen je positie binnen de bandbreedte:
- Inkomstenhistorie. Een vergunning met 12-18 maanden aan geverifieerde inkomsten (afgestemd tegen afrekeningen van het platform en de bank) rechtvaardigt de bovengrens; een vergunning zonder papieren leidt tot een meedogenloze korting. Zo werkt het certificaat.
- Lopende huurovereenkomst. Met een solvabele huurder die de huur regelmatig betaalt — de markt schommelt tussen 1.500 en 2.200 € per maand, afhankelijk van de locatie — wordt de vergunning verkocht als beleggingsproduct.
- Inclusief auto en milieulabel. Een recente ECO-hybride is een pluspunt; een diesel die de leeftijdsgrens nadert, is een minpunt.
- Vorm en situatie. Particulier, vennootschap of pakket; lasten, vergunning en boetes: in orde of nog te verduidelijken.
Hoe gebruik je deze tabel
Als je koopt: onderhandel op basis van de index van je provincie en de gesloten vergelijkbare transacties, nooit op basis van de advertentie — de complete kostenhandleiding geeft ook een uitsplitsing van belastingen en de onderhandelingsmarge. Als je verkoopt: plaats je kenteken binnen de prijsbandbreedte met de taxatietool — gebruik de daadwerkelijke verkoopprijzen in je provincie — en neem een besluit op basis van het getal dat je ziet. En als er voor jouw provincie nog geen reeks beschikbaar is, zijn vergelijkbare objecten en vergelijkbare plaatsen de referentie: vraag ons om de analyse.
Deze tabel wordt elke maand bijgewerkt met de eigen dataset van de index. Bewaar hem — en als iemand je een ‘marktprijs’ noemt, vraag dan naar zijn steekproef.