Marché · analyses maison
L'actualité de l'actif VTC, avec les données en dessous.
Des analyses de régulation, de prix, de plateformes et d'opérateurs — écrites sur l'indice et les opérations réelles de VTC360, pas sur des gros titres.
Investir dans des licences VTC : le guide de ceux qui ne conduisent pas
Revenus réels de 1 500 à 2 200 € par mois, un taux de rendement brut de 22 % par an et les risques présentés sans fard : défaut de paiement, réglementation, concentration et liquidité. Comment investir dans des licences VTC quand on n’envisage pas de conduire un jour — et ce qu’il faut signer avant d’investir le moindre euro.
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Vendre votre licence de VTC : le guide complet
Combien vaut votre licence aujourd’hui — avec l’indice et les transactions réelles —, quels documents préparer, les cinq étapes de la vente sans s’occuper d’un seul visiteur, la fiscalité du vendeur expliquée simplement et pourquoi la transaction est publiée en bande. Honoraires : 4 % uniquement en cas de succès.
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Acheter une licence VTC en 2026 : le guide complet
Tout le parcours d'achat sur une seule page : le prix réel — de 23 016 € à 198 014 € selon la province —, les frais à ajouter au prix, comment vérifier que le certificat d'immatriculation est en règle, le déroulement de la procédure d'acompte expliqué et les erreurs qui coûtent le plus cher.
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Où peut-on demander une nouvelle licence VTC suite à la décision de la Cour suprême (carte 2026)
La CJUE en 2023 et la Cour suprême en 2024 ont invalidé l'application automatique du ratio 1/30. Cela signifie-t-il qu'il est désormais possible de demander de nouvelles licences VTC ? La situation réelle du guichet en juillet 2026, province par province, et les deux voies qui existent réellement.
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Acheter pour louer : les chiffres de l'investisseur qui ne conduit pas
Acheter une licence VTC et la céder à un opérateur agréé : revenus de 1 500 à 2 200 € par mois, un taux de rentabilité brute de 22 % par an et un risque — celui de la contrepartie — géré à l'aide de données. Le bilan complet, sans fioritures.
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Combien coûte une licence VTC en 2026, province par province ?
De 23 016 € à La Corogne à 198 014 € aux Baléares : le prix de la licence VTC dans les huit provinces de l'indice « VTC360 », avec échantillon, fourchette et variation d'une année sur l'autre. Le seul tableau du secteur disposant de ses propres sources.
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Madrid contre Barcelone : deux marchés du VTC bien distincts
Même statut juridique, 53 500 € de différence. Pourquoi une licence coûte-t-elle environ 145 500 € à Madrid et 92 000 € à Barcelone, et que révèle cette différence de prix sur la manière dont le risque réglementaire est évalué ?
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Quels sont les critères pris en compte par un acheteur professionnel avant de débourser 140 000 € pour une licence ?
Les acheteurs qui renouvellent leur opération ne négocient pas d'abord le prix : ils vérifient d'abord le bien. Voici leur liste — titre de propriété, charges, revenus, bail, zone géographique — dans l'ordre où ils procèdent à ces vérifications.
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De 8 semaines à 15 jours : anatomie d'un transfert sous escorte
Le transfert classique d'une licence VTC prend entre 4 et 8 semaines et se heurte à de nombreux obstacles : frais cachés, signaux sans contrat, dossiers incomplets. Voici comment fonctionne la procédure accélérée qui réduit ce délai à 7-15 jours.
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Louer votre licence de VTC : un actif avec locataire
Vous ne voulez ni conduire ni gérer des chauffeurs, mais vous ne voulez pas non plus vous occuper de la vente. La location transforme la licence en loyer mensuel — à condition que le contrat, l'opérateur et le montant du loyer soient bien choisis. Guide honnête sur ce modèle.
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Attestation de revenus : ce que nous vérifions et pourquoi le prix varie
Décomptes de Uber, Cabify ou Bolt, relevés bancaires et formulaires fiscaux : c’est ainsi que VTC360 établit l’historique vérifié d’une licence. Et c’est ainsi que cette certitude se traduit en euros au moment de la vente.
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Le ratio 1/30, expliqué : la règle qui limitait l'offre et que la Cour suprême a invalidée
Un VTC pour 30 taxis : la règle qui a mis fin au guichet et fait exploser le marché secondaire — jusqu’à ce que la Cour suprême annule son application automatique en 2024. D’où vient-elle, qu’en ont dit la CJUE et la Cour suprême, et qu’est-ce que cela signifie pour ceux qui achètent aujourd’hui ?
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