Marché · analyses maison
L'actualité de l'actif VTC, avec les données en dessous.
Des analyses de régulation, de prix, de plateformes et d'opérateurs — écrites sur l'indice et les opérations réelles de VTC360, pas sur des gros titres.
Invertir en licencias VTC: la guía del que no conduce
Rentas reales de 1.500-2.200 € al mes, una referencia bruta del 22 % anual y los riesgos contados sin edulcorar: impago, regulación, concentración y liquidez. Cómo invierte en licencias VTC quien no piensa conducir jamás — y qué firma antes de poner un euro.
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Vender tu licencia VTC: la guía definitiva
Cuánto vale tu licencia hoy — con el índice y los cierres reales —, qué papeles preparar, los cinco pasos de la venta sin atender a un solo curioso, la fiscalidad del vendedor en llano y por qué el cierre se publica en banda. Honorarios: 4 % solo a éxito.
Análisis VTC360
Comprar una licencia VTC en 2026: la guía definitiva
Todo el recorrido de la compra en una sola página: cuánto cuesta de verdad — de 23.016 € a 198.014 € según provincia —, qué gastos sumar al precio, cómo comprobar que la licencia está limpia, el proceso con la señal explicada y los errores que más dinero cuestan.
Análisis VTC360
Où peut-on demander une nouvelle licence VTC suite à la décision de la Cour suprême (carte 2026)
La CJUE en 2023 et la Cour suprême en 2024 ont invalidé l'application automatique du ratio 1/30. Cela signifie-t-il qu'il est désormais possible de demander de nouvelles licences VTC ? La situation réelle du guichet en juillet 2026, province par province, et les deux voies qui existent réellement.
Análisis vtc360
Acheter pour louer : les chiffres de l'investisseur qui ne conduit pas
Acheter une licence VTC et la céder à un opérateur agréé : revenus de 1 500 à 2 200 € par mois, un taux de rentabilité brute de 22 % par an et un risque — celui de la contrepartie — géré à l'aide de données. Le bilan complet, sans fioritures.
Análisis vtc360
Combien coûte une licence VTC en 2026, province par province ?
De 23 016 € à La Corogne à 198 014 € aux Baléares : le prix de la licence VTC dans les huit provinces de l'indice « VTC360 », avec échantillon, fourchette et variation d'une année sur l'autre. Le seul tableau du secteur disposant de ses propres sources.
Análisis vtc360
Madrid contre Barcelone : deux marchés du VTC bien distincts
Même statut juridique, 53 500 € de différence. Pourquoi une licence coûte-t-elle environ 145 500 € à Madrid et 92 000 € à Barcelone, et que révèle cette différence de prix sur la manière dont le risque réglementaire est évalué ?
Análisis vtc360
Quels sont les critères pris en compte par un acheteur professionnel avant de débourser 140 000 € pour une licence ?
Les acheteurs qui renouvellent leur opération ne négocient pas d'abord le prix : ils vérifient d'abord le bien. Voici leur liste — titre de propriété, charges, revenus, bail, zone géographique — dans l'ordre où ils procèdent à ces vérifications.
Análisis vtc360
De 8 semaines à 15 jours : anatomie d'un transfert sous escorte
Le transfert classique d'une licence VTC prend entre 4 et 8 semaines et se heurte à de nombreux obstacles : frais cachés, signaux sans contrat, dossiers incomplets. Voici comment fonctionne la procédure accélérée qui réduit ce délai à 7-15 jours.
Equipo vtc360
Louer votre licence de VTC : un actif avec locataire
Vous ne voulez ni conduire ni gérer des chauffeurs, mais vous ne voulez pas non plus vous occuper de la vente. La location transforme la licence en loyer mensuel — à condition que le contrat, l'opérateur et le montant du loyer soient bien choisis. Guide honnête sur ce modèle.
Equipo vtc360
Attestation de revenus : ce que nous vérifions et pourquoi le prix varie
Décomptes de Uber, Cabify ou Bolt, relevés bancaires et formulaires fiscaux : c’est ainsi que VTC360 établit l’historique vérifié d’une licence. Et c’est ainsi que cette certitude se traduit en euros au moment de la vente.
Equipo vtc360
Le ratio 1/30, expliqué : la règle qui limitait l'offre et que la Cour suprême a invalidée
Un VTC pour 30 taxis : la règle qui a mis fin au guichet et fait exploser le marché secondaire — jusqu’à ce que la Cour suprême annule son application automatique en 2024. D’où vient-elle, qu’en ont dit la CJUE et la Cour suprême, et qu’est-ce que cela signifie pour ceux qui achètent aujourd’hui ?
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